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Vanma鐵路智能鎖管理系統(tǒng)能夠按照段、車間、車隊(duì)、班組逐級(jí)確定檢查責(zé)任人，制定任務(wù)計(jì)劃，分層分級(jí)抓落實(shí)。通過(guò)可視化的工作流程，把責(zé)任定到人、到崗位，逐項(xiàng)明確具體檢查內(nèi)容，確保檢查重點(diǎn)全方位、全覆蓋。                                                       
 

鄭州鐵路

 

  鄭州鐵路南陽(yáng)工務(wù)段實(shí)現(xiàn)智能化管理

——使用無(wú)源鎖無(wú)源鎖系統(tǒng)為鐵路巡線帶來(lái)了什么？
近日，鄭州鐵路集團(tuán)南陽(yáng)工務(wù)段針對(duì)鐵路沿線區(qū)間長(zhǎng)、安全環(huán)境隱患隱蔽等問(wèn)題，引進(jìn)了Vanma鐵路智能鎖管理系統(tǒng)。
南陽(yáng)工務(wù)段主要針對(duì)鐵路沿線兩側(cè)的防護(hù)網(wǎng)以及配電箱進(jìn)行無(wú)源電子鎖的安裝，無(wú)源鎖管理系統(tǒng)采取了人工排查與高科技手段相結(jié)合的方式，結(jié)合鐵路現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全、工作重點(diǎn)，對(duì)地面設(shè)備的巡檢作業(yè)形成了有效的管控。
規(guī)范了鑰匙的使用過(guò)程，提高了監(jiān)管效率，實(shí)現(xiàn)了鐵路設(shè)備及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全的信息化管理，確保安全綜合治理逐米不差、問(wèn)題不漏。
 

  Vanma無(wú)源電子鎖管理系統(tǒng)工作流程

——為什么無(wú)源鎖管理更規(guī)范？
Vanma鐵路智能無(wú)源鎖管理系統(tǒng)支持多種開(kāi)鎖方式，包括遠(yuǎn)程授權(quán)、預(yù)授權(quán)、開(kāi)鎖權(quán)限管理、巡檢巡查管理（隱患記錄+閉環(huán)流程）；結(jié)合工作任務(wù)（包含普通任務(wù)和臨時(shí)任務(wù)），通過(guò)APP的地圖導(dǎo)航功能在地圖上看見(jiàn)全部鎖具位置，便可導(dǎo)航前往鎖具位置。
開(kāi)鎖時(shí)通過(guò)藍(lán)牙授權(quán)智能無(wú)源鎖執(zhí)行開(kāi)鎖或者關(guān)鎖動(dòng)作，同時(shí)可將鎖具內(nèi)部傳感器的開(kāi)關(guān)鎖數(shù)據(jù)上傳給無(wú)源鎖鎖管理平臺(tái)；管理中心通過(guò)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)獲取鎖具及人員相關(guān)位置及開(kāi)關(guān)鎖時(shí)間，完成整套運(yùn)維檢查作業(yè)流程。

無(wú)源電子鎖經(jīng)過(guò)近幾年的發(fā)展，已在電力、通信、石油、鐵路、水務(wù)、航運(yùn)、物流、公交、銀行、博物館、軍隊(duì)、監(jiān)獄、?；返刃袠I(yè)中得到了具體運(yùn)用；在不同行業(yè)不同的應(yīng)用環(huán)境下，出現(xiàn)了不同的發(fā)展軌跡，配套鑰匙和管理軟件功能也更加明細(xì)。未來(lái)，無(wú)源電子鎖勢(shì)必會(huì)在各行業(yè)得到更廣泛的應(yīng)用。