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鐵路防護(hù)網(wǎng)門鎖隱患分析及治理方案

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2020-06-15 17:02:07 瀏覽:

        一般的鐵路防護(hù)網(wǎng)每KM都會(huì)設(shè)置一個(gè)防護(hù)門及對(duì)應(yīng)的防護(hù)門鎖。
        從現(xiàn)實(shí)的應(yīng)用情況來(lái)看安裝的就是普通的掛鎖,柵欄門門鎖在雨季的時(shí)候不能完全防水,很容易就生銹了我們的巡回檢查人員,沒(méi)辦法還要自己破門而入。也無(wú)法避免防技術(shù)開(kāi)鎖,每年打不開(kāi)的鎖和被災(zāi)破壞的鎖都會(huì)有上百把,換新鎖很麻煩,安裝在哪里要登記注冊(cè),還要匹配對(duì)應(yīng)該的鑰匙。同時(shí),現(xiàn)在的鎖也沒(méi)有辦法確認(rèn)巡回檢查人員,什么時(shí)間開(kāi)的鎖,又在什么時(shí)間關(guān)的鎖,是否關(guān)閉,我們都完全不清楚。對(duì)于整個(gè)鎖控?zé)o法形成系統(tǒng),形成管理的閉環(huán)。時(shí)間久了,就自然形成了不必要的安全隱患。
 

治理方案
        Vanma智能無(wú)源電子鎖是有不銹鋼掛鎖、智能鑰匙、管理軟件三部分組成。首先不銹鋼掛鎖可以完全防水杜絕了生銹的問(wèn)題,每一把鎖都有不可復(fù)制的唯一ID號(hào),對(duì)應(yīng)在軟件中設(shè)置匹配的信息,安裝在哪里?什么時(shí)間安裝?對(duì)應(yīng)的編號(hào)是多少?巡回檢查人員,只要帶一把鑰匙就可以打開(kāi)他所有要打開(kāi)的鎖,同時(shí)可以通過(guò)軟件給鑰匙設(shè)置,領(lǐng)出的時(shí)間,歸還的時(shí)間,工作的        時(shí)限以有開(kāi)鎖的權(quán)限。管理軟件會(huì)自動(dòng)記錄每一次開(kāi)鎖的時(shí)間,關(guān)鎖的時(shí)間以及對(duì)應(yīng)的人員。這樣的系統(tǒng)完全解決了我們多年來(lái)難以管理的鎖控問(wèn)題。
        隨著中國(guó)高鐵的高速發(fā)展,高鐵的運(yùn)營(yíng)安全越來(lái)越重要。守好最后的防護(hù)網(wǎng),是對(duì)高鐵運(yùn)營(yíng)最有利的保障。

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